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调查还询问了受访者正在使用或考虑的机器人应用。事实上，这些应用正变得更加多样化，尽管挑选仍然是最主要的用例。2021 年，挑选和放置是机器人的主要用例 (54%)，其次是“订单履行，零件到挑选器”和“订单履行，挑选器到零件”，以及码垛。这三个用例都占 38%。然而，码垛的作用近年来一直保持相当稳定，而近年来，使用机器人进行挑选的使用和兴趣有所增长。

调查还询问了 AGV 的使用和应用。今年增长较快的用途包括仓储，其中 47% 的人正在使用或考虑使用 AGV，而去年这一比例为 33%，以及箱体拾取，这一比例从去年的 11% 上升到今年的 32%。



除了调查结果之外，许多大型 DC 运营商和第三方物流公司对机器人的使用正在增长，甚至变得更加主流。对于这些受访者来说，他们对机器人和 AGV 的兴趣至少保持稳定。更重要的是，市场可能正在进入一个阶段，在这个阶段，机器人和 AGV 不再是新奇事物，而是另一组与固定自动化结合使用或相互结合使用的选项。

“机器人的一些应用，如码垛，已经存在很长时间了，AGV 也已经存在了很长时间，所以从这个意义上说，机器人和 AGV 并不是什么新鲜事物，但人们希望自动化运输具有更大的灵活性，”Derewecki 解释道。“作为自动化各种工作流程的一种方式，市场对这两个类别都表现出浓厚的兴趣。我们的一些客户还将 AMR 和 AGV 与其他技术相结合，以创建高度自动化的物料流。”

没有太大的变化，53% 的受访者 突尼斯电子邮件列表 正在使用或计划使用移动解决方案，比去年下降了 2%。今年，38% 的受访者表示他们正在为更多员工提供移动解决方案，高于去年的 31%。

我们还询问了特定类型的移动设备和条形码扫描及打印设备的当前使用情况和 12 个月计划。例如，条形码扫描仪目前有 55% 的使用率，40% 的受访者计划在未来 12 个月内部署扫描仪。同样，语音引导技术有 28% 的使用率，22% 的受访者计划在未来 12 个月内部署语音系统。



一般来说，坚固的条形码扫描设备和其他设备可以在配送中心运行多年，然后才需要更换。正如 Saenz 所看到的，这是一个经常被忽视且投资不足的领域，因为数据采集流程对于仓库管理和执行功能以及劳动力绩效指标等其他领域都非常重要。

“这是一个需要更多关注的领域，因为如果没有良好的数据和信息来指导设施设计和日常运营，你就无法做很多事情，”Saenz 说。

调查每年关注的另一个设备问题是员工、供应商或其他方在维护自动化物料搬运系统方面发挥什么作用。今年，53% 的受访者表示他们使用内部人员进行维护，比去年的 54% 下降了 1%。35% 的受访者使用内部人员和一些外包相结合的方式，比去年增加了 3%，11% 的受访者完全外包，比去年的 18% 下降。疫情可能是维护完全外包减少的部分原因。